Электровелосипед с редукторным двигателем MXUS на 1000 Вт и li-ion батареей на 22Ач, с запасом хода на 45 км чисто на мощности двигателя. Реальный пробег чуть меньше 2000км, т.к в начале ездил с не настроенными значениями. Батареи и мотору - два года.

Разгоняется до 50км/ч. В разгоне до 40км/ч делает "Минчика" на корпус. Велосипед доработан: заменены алюминиевые крепления багажника на железные изготовленные на заводе с покраской, железные усилители дропаутов разработанные по эскизу. Проедет абсолютно везде: поле кукурузы(и любое другое поле), подъем в подземных переходах и спусках к метро полностью осиливает сам, проедет по снегу глубиной в пол колеса, лес, отлично делает бублики на снегу. Он может всё, главное чтобы вы могли осилить его самого.)

Вес: 29 кг;

-Колёса:26" покрышки KENDA 100 км пробега, задний обод новый с усиленными спицами, сзади также новая камера с заводским антипрокольным герметиком ;

-Батарея: 58V/22Ah;

-Запас хода: 45 км на полном газу;

-Мощность двигателя: 1000 Вт в пике на данном контроллере 1500 Вт

-Время зарядки: 6-8 ч

-Контроллер: 30А в сумке сшитой собственными руками;

-Батарея - съёмная на замке с фарой. Нужно отвезти на балансировку перед сезоном

-Тормоза сзади дисковые , спереди ободные - для контроля в любой ситуации.

-Рама(алюминиевая)- больше такую не найдёте в прямом смысле этого слова (если у вас есть данная рама BRENNABOR напишите мне), велосипед привозился новый из Польши.

-Педали алюминиевые, то что и надо для этой электрички, с одной стороны контакты с другой топталки.

-Навеска - вся Шимано среднего разряда(на нём она нужна только если получилось полностью высадить акум). Переключатели Altus покупались отдельно из-за эргономики.

Есть пару мест для того чтобы привести в идеал, а так он полностью хочет чтобы его эксплуатировали и вы получали невероятные эмоции. Хватит проживать - пора жить.

Пишите, звоните, задавайте вопросы.

Зарядное в комплекте,