Редкая модель: безосевой мотор + высокотовый аккумулятор на Molicel ячейках, которые дают больше мощности, скорости и безопасности.
Версия V2 - лишена почти всех недостатков V1, представляет из себя более удачную и надежную конструкцию чем V1.

Идеальное техническое состояние - встал и поехал.
Пробег 7200 км.
Покупалось в марте 2023 года.
Не разбиралось, не чинилось.
"Из коробки" было "ровным", не требовало никаких "допиливаний".
Заряжается до 100%.
Эксплуатировалось в диапазоне 40%-80% заряда для экономии ресурса аккумулятора.
Зимой не эксплуатировалось.
Причина продажи - переход на S16.


ТТХ:
- Вес 24.5 кг
- Пробег на одном заряде гарантированный/ожидаемый/максимальный = 45км/55км/60км. (зависит от многих факторов)
- Максимальная скорость 50 км/ч
- Покрышка 18*3.0" (велосипедный размер)
- Высокотоковые ячейки Molicell P42A
- Ёмкость аккумулятора 910 Wh


Доработки и модернизации:
- Установлены фирменные "дырявые" педали с шипами.
- Доработан механизм складывания педалей.
- Оклейка корпуса защитным ковриком и кож.замом.
- Самодельные упоры (для разгона и торможения).
- Пружинный амортизатор DNM DV-22AR.
(на выбор есть пружины под разный вес пользователя).
Мне хотелось сделать колесо как можно более узким в верхней части поэтому я сделал свою версию "подушек" и упоров.

Проблемы и недостатки:
- Есть небольшие царапины, сколы краски на ручке для переноски.
- В скором времени потребуется замена покрышки.
(в комплекте идет покрышка и простая инструкция по замене)

Комплект:
- Само колесо на пружинном амортизаторе.
- Запасная пружина на 750 LBS.
- Комплектные педали.
- Зарядное устройство на 2.5 А.
- Подставка из труб.
- Стоковый пневматический амортизатор.
- Удлинители для накачки амортизатора.
- Комплектный кубик для накачки амортизатора.
- Насос высокого давления.
- Стоковые подушки-упоры.
- Запасная фирменная покрышка 3.0" (1000 км пробег).
- Дополнительный брызговик.
- Упор-поставка.
Могу поискать фирменную упаковку от этого колеса.