Электрофэтбайк с кареточным мотором собранный на базе фэтбайка Forward Bizon 26", рама 18". 11 скоростей. Пробег на электрическом 1374 км, до электрофикации, на механическом не более 800 км. Запрос хода 80-120+ в зависимости от установленного режима ассистента (1-9) и самого ассистирования + можно изменить настройки контроллера через компьютер и тем самым сделать динамику более "спортивной" или вальяжной, что позволит увеличить пробег на зарядке. Сейчас стоят усреднённые значения, чтобы лишний раз не насиловать трансмиссию. Рама, вилка - алюминиевый сплав. Руль, подседельный штырь - карбон, плюс отдаю стоковые алюминиевые. Подседельный зажим с резиновым уплотнителем. Комфортное седло Velo. Рулевая колонка на пром подшипниках. Регулируемый вынос руля. Педали на пром подшипниках с нержавеющими шипами. Вес чуть больше 24 кг (нет возможности надёжно подвесить безмен для точных замеров).
Мотор Bafang BBS02B 48 вольт, номинальная мощность 750 Вт., звезда для электромотора 44Т алюминиевый сплав, плюс стоковая 46Т, сталь. Цветной дисплей 850C. АКБ для в корпусе Polly 5C, ячейки Tesla 21700, общая емкость 19,2 А/ч, собран на холдерах. АКБ не Китайский, приобретен с зарядным в Минской фирме "electromotor".
По эл. части установлены: дроссель, датчик переключения скоростей, датчики тормозов, есть вывод на фару и сама фара с СТГ и ДХО "ангельские глазки" (снял за ненадобностью, т.к. больше нравится аккумуляторная фара с ближним и дальним светом, которую отдаю тоже в комплекте + задний фонарь).
Колеса: отличные обода AlexRims Blizzerk 90 32H, бескамерные, с двойным бортом, втулки QUANTA 135 и 190 мм QR (эксцентрик) алюминиевые на пром подшипниках, с пылезащитой, мощный барабан из Cr-Mo стали. Спицы из нержавеющей стали MACH1 Inox Plus, ниппели спиц DT SWISS PRO LOCK. Колеса обирались высококлассным мастером на оборудовании Park Tool с натяжением спиц, рекомендованным производителем ободов. Покрышки топовые Schwalbe Jumbo Jim EVOLUTION Super Ground 26"x4.4 127 EPI, отдаю в придачу абсолютно новые топовые зимние шипованные покрышки 45NRTH Dillinger 5 Tubeless Ready - 26x4.6" 120TPI (устанавливалась на еще механический вел только для проверки зазоров между перьями и покрышкой (на фото))
Трансмиссия: SHIMANO DEORE M5100 11 ск., кассета Shimano Deore CS M5100: плюс еще одна такая же запасная кассета, две цепи для електровелосипедов KMC E11 и несколько усиленных замков KMC CL555R-EPT + отдаю систему PROWHEEL hollowtech ll 30Т 170 мм. Наконечники тросиков заводские в пыле-влагозащитном варианте (латунно-резиновые вставки в колпачках)
Тормоза: гидравлические, SHIMANO DEORE M6100 с колодками G05S, диски - Shimano SLX SM-RT66.
Из допов отдаю новые запасные части для электродвигателя (шестерня, прокладки, коннекторы) потайной (уже установленный) GSM трекер. Инструмент для ТО мотора и колёсных втулок, успокоитель цепи, кабель для программирования (изменения конфигурации настроек мотора, в том числе и ограничения мощности, если необходимо) от компа или телефона. Набор спец. наклеек на мотор. Классный шлем с задним фонарем и с магнитными стеклами (темное, прозрачное, желтое) Продаю велосипед дешевле стоимости всех комплектующих. Велосипед в отличном состоянии, собирался и эксплуатировался бережно. Есть документы на стоковый велосипед, реальному покупателю, при необходимости, скину скрины покупок комплектующих.
Все доп. фото в личку.